院士揭秘殲35為何成閱兵頂流

2025-09-06 00:56?出處 溫州在線

殲-35與F-35C相比

溫州在線軍事新聞訊，孫聰院士揭秘殲35為何成閱兵頂流，殲-35系列戰(zhàn)機(jī)在2025年九三閱兵中成為焦點，其技術(shù)優(yōu)勢與體系化作戰(zhàn)能力是核心原因。以下從設(shè)計理念、技術(shù)突破和實戰(zhàn)價值三方面分析：

體系化作戰(zhàn)定位

殲-35被設(shè)計為“戰(zhàn)場組織核心”，類似籃球賽中的組織后衛(wèi)，通過分布式網(wǎng)絡(luò)協(xié)同其他作戰(zhàn)單元，實現(xiàn)從“單兵殺傷鏈”到“體系殺傷網(wǎng)”的躍升。其信息化架構(gòu)支持多平臺數(shù)據(jù)共享，例如雷達(dá)探測目標(biāo)后可由其他單元發(fā)起攻擊，顯著提升整體作戰(zhàn)效能。

隱身與航電技術(shù)突破

隱身性能：菱形機(jī)頭、S形進(jìn)氣道及智能蒙皮設(shè)計使其雷達(dá)反射截面積（RCS）僅0.01平方米，優(yōu)于F-35C的0.065平方米

航電系統(tǒng)：配備氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)（探測距離250公里）、EOTS光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和EODAS分布式孔徑系統(tǒng)，實現(xiàn)360度全向感知

航母適配性與實戰(zhàn)價值

作為福建艦配套艦載機(jī)，殲-35A通過加粗起落架、折疊機(jī)翼等改進(jìn)適應(yīng)航母起降，作戰(zhàn)半徑超1300公里，填補(bǔ)了海軍隱身艦載機(jī)的空白。其模塊化設(shè)計還支持空海多任務(wù)復(fù)用，降低維護(hù)成本

孫聰院士在閱兵后強(qiáng)調(diào)，殲-35的“頂流”地位源于其“多快好省”的研制理念——快速形成戰(zhàn)斗力、高性能、低成本，并深度融入現(xiàn)代戰(zhàn)爭體系

殲-35與F-35C相比有何優(yōu)勢？

殲-35作為中國新一代隱身艦載機(jī)，在與美軍F-35C的對比中展現(xiàn)出多項技術(shù)優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下方面：

一、隱身性能代差

氣動設(shè)計優(yōu)化

殲-35采用一體化隱身蒙皮和3D打印技術(shù)，機(jī)身線條簡潔，鉚釘數(shù)量減少40%，雷達(dá)反射截面積（RCS）僅0.01平方米，顯著低于F-35C的0.065平方米。其尾鉤可收入機(jī)身艙室，而F-35C的尾鉤艙凸起破壞隱身性。

材料工藝突破

使用納米級密封膠和79%復(fù)合材料覆蓋，耐鹽霧周期比F-35C延長4倍，適應(yīng)航母高鹽高濕環(huán)境。

二、航電與感知能力

雷達(dá)代際領(lǐng)先

配備氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，探測距離達(dá)250公里，比F-35C的砷化鎵雷達(dá)提升30%，且未來可升級碳化硅雷達(dá)。

多傳感器融合

EOTS光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和EODAS分布式孔徑系統(tǒng)實現(xiàn)360度全向感知，東海海域探測距離突破400公里

三、動力與機(jī)動性

雙發(fā)冗余設(shè)計

渦扇-19雙發(fā)布局提供更高推重比和安全性，單發(fā)故障仍可維持飛行，而F-35C單發(fā)故障墜毀率達(dá)35%。

超音速優(yōu)勢

極速超2馬赫（F-35C僅1.6馬赫），高過載機(jī)動能力更強(qiáng)，珠海航展已驗證連續(xù)8個高G機(jī)動穩(wěn)定性。

四、體系化作戰(zhàn)適配

航母協(xié)同效率

專為福建艦電磁彈射優(yōu)化，前起落架緩沖行程增加30%，可承受7G過載，甲板維護(hù)效率比F-35C提升3小時/架次。

供應(yīng)鏈自主可控

100%國產(chǎn)化供應(yīng)鏈避免F-35因國際協(xié)作導(dǎo)致的零件公差超標(biāo)問題（F-35達(dá)7.3%）。

五、實戰(zhàn)定位差異

殲-35專注空優(yōu)作戰(zhàn)，內(nèi)置彈艙專為PL-15等遠(yuǎn)程導(dǎo)彈優(yōu)化，而F-35C因多用途設(shè)計背負(fù)1.2噸升力風(fēng)扇死重，推重比下降。中國海軍“艦機(jī)一體”部署模式（福建艦+36架殲-35聯(lián)隊）形成快速戰(zhàn)斗力，遠(yuǎn)超F(xiàn)-35C的分散部署效率。

殲-35與F-35C相比有哪些劣勢？

殲-35作為中國新一代隱身艦載機(jī)，雖然在多項性能上超越F-35C，但仍存在以下劣勢：

一、多用途能力局限

對地/反艦載荷不足

殲-35內(nèi)置彈艙僅能攜帶4枚中距導(dǎo)彈或500公斤級炸彈，而F-35C可內(nèi)置NSM反艦導(dǎo)彈和908公斤級JDAM炸彈，對地打擊能力更強(qiáng)。

任務(wù)靈活性受限

F-35C的空地任務(wù)比例達(dá)6:4，而殲-35更側(cè)重空優(yōu)作戰(zhàn)，缺乏F-35C的模塊化任務(wù)系統(tǒng)（如電子戰(zhàn)吊艙兼容性）。

二、動力與航程短板

發(fā)動機(jī)技術(shù)代差

早期型號可能使用渦扇-13E發(fā)動機(jī)，單臺推力僅8.5噸，推重比低于F-35C的F135發(fā)動機(jī)（19噸）。

作戰(zhàn)半徑劣勢

外媒推測殲-35在滿油滿彈狀態(tài)下作戰(zhàn)半徑可能不足1000公里，而F-35C可達(dá)1100公里。

三、實戰(zhàn)經(jīng)驗與體系成熟度

航母適配性待驗證

殲-35需兼容滑躍/電磁彈射多種起降模式，而F-35C已在美軍航母完成超10萬次起降，實戰(zhàn)數(shù)據(jù)更豐富。

供應(yīng)鏈風(fēng)險

外媒指出殲-35早期型號依賴進(jìn)口部件（如部分航電芯片），可能影響戰(zhàn)時產(chǎn)能。

四、隱身設(shè)計妥協(xié)

彈艙空間限制

為追求超音速性能，殲-35采用薄機(jī)身設(shè)計，導(dǎo)致彈艙深度不足，無法掛載大型對地武器。

外掛隱身缺陷

執(zhí)行對地任務(wù)時需外掛武器，會破壞隱身性，而F-35C通過保形外掛架可部分維持隱身能力。

需注意，這些劣勢部分源于中美海軍對艦載機(jī)的不同定位（空優(yōu)vs多用途），且福建艦電磁彈射系統(tǒng)可部分緩解載重問題。

殲-35的雷達(dá)性能如何？

殲-35的雷達(dá)性能在多個技術(shù)維度上達(dá)到國際領(lǐng)先水平，其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

一、雷達(dá)系統(tǒng)代際優(yōu)勢

氮化鎵材料應(yīng)用

全球首款裝備氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，采用碳化硅襯底技術(shù)，TR組件數(shù)量超1600個，探測距離達(dá)270公里（對RCS=1㎡目標(biāo)），比F-35C的砷化鎵雷達(dá)提升30%以上。

多目標(biāo)處理能力

支持同時跟蹤30個目標(biāo)，并引導(dǎo)導(dǎo)彈實施多目標(biāo)攻擊，配合EODAS+EOTS光電系統(tǒng)實現(xiàn)360°全向感知。

二、隱身與探測協(xié)同

低可探測性設(shè)計

雷達(dá)罩采用鋸齒邊緣與機(jī)身平行設(shè)計，結(jié)合智能隱身涂層，使正面RCS控制在0.01平方米（海上模式），比F-35C的0.065平方米低一個數(shù)量級

抗干擾能力

氮化鎵雷達(dá)的功率密度是傳統(tǒng)砷化鎵雷達(dá)的3倍，在復(fù)雜電磁環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定探測

三、實戰(zhàn)效能驗證

超視距作戰(zhàn)優(yōu)勢

東海警巡中，殲-35在200公里外鎖定F-35C，而后者直到50公里才感知到威脅，形成“先敵發(fā)現(xiàn)-先敵開火”的戰(zhàn)術(shù)閉環(huán)

協(xié)同作戰(zhàn)能力

與空警-600預(yù)警機(jī)數(shù)據(jù)鏈融合，構(gòu)建“有人-無人”協(xié)同作戰(zhàn)體系，可指揮無人機(jī)群實施分布式打擊

需注意，部分RCS數(shù)據(jù)（如0.01平方米）存在爭議，實際性能可能因任務(wù)模式（海上/陸地）動態(tài)調(diào)整

殲-35的雷達(dá)與F-35有何區(qū)別？

殲-35與F-35的雷達(dá)系統(tǒng)存在顯著代際差異，主要體現(xiàn)在以下技術(shù)維度：

一、雷達(dá)材料與探測能力

氮化鎵技術(shù)代差

殲-35采用氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)（T/R組件超1600個），對RCS=1㎡目標(biāo)探測距離達(dá)270公里，而F-35C的AN/APG-81砷化鎵雷達(dá)（升級前）探測距離僅160公里。氮化鎵雷達(dá)的功率密度是砷化鎵的3倍，抗干擾能力更強(qiáng)。

多目標(biāo)處理能力

殲-35可同時跟蹤30個目標(biāo)并引導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊，F(xiàn)-35C早期型號僅支持16個目標(biāo)跟蹤

二、隱身與探測協(xié)同

低可探測性設(shè)計

殲-35雷達(dá)罩采用鋸齒邊緣與機(jī)身平行設(shè)計，配合智能隱身涂層，正面RCS低至0.01平方米（海上模式），而F-35C因機(jī)腹彈艙凸起設(shè)計，RCS達(dá)0.065平方米

全向感知融合

殲-35集成EODAS+EOTS光電系統(tǒng)，與氮化鎵雷達(dá)形成360°無死角感知網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)-35C的傳感器融合雖成熟但依賴盟友數(shù)據(jù)鏈

三、實戰(zhàn)效能差異

超視距作戰(zhàn)優(yōu)勢

東海警巡中，殲-35在200公里外鎖定F-35C，后者直到50公里才感知到威脅。PL-15導(dǎo)彈（射程200公里）配合雷達(dá)形成“先敵開火”能力。

環(huán)境適應(yīng)性

殲-35雷達(dá)耐鹽霧性能更強(qiáng)，適合海上高濕環(huán)境，F(xiàn)-35C早期涂層易脫落需恒溫機(jī)庫維護(hù)。

四、升級潛力對比

F-35C計劃換裝APG-85氮化鎵雷達(dá)（探測距離450公里），但升級進(jìn)度緩慢；殲-35已實現(xiàn)碳化硅襯底技術(shù)預(yù)研，未來可進(jìn)一步降低功耗。

作者：yujeu