電動(dòng)版高爾夫/朗逸體驗(yàn) 低排放到零排放

2010-07-01 11:07?來(lái)源 

　　未來(lái)交通總是容易讓人聯(lián)想起來(lái)《第五元素》里面飛行的交通工具，但是今天來(lái)自大眾的工程師為我們帶來(lái)了3年后的交通工具，這些未來(lái)的交通工具對(duì)于我們來(lái)說(shuō)既熟悉又陌生，這就是朗逸的電動(dòng)版以及高爾夫的電動(dòng)版和藍(lán)驅(qū)版車型，同時(shí)這三款新車未來(lái)將為中國(guó)市場(chǎng)規(guī)劃新能源的藍(lán)圖。

    朗逸電動(dòng)版車型：（點(diǎn)擊了解電動(dòng)版朗逸更多信息）

    朗逸電動(dòng)版是德國(guó)大眾和上海大眾在國(guó)內(nèi)聯(lián)合開發(fā)的一款新能源車型，新車和我們熟悉的汽油版車型非常相似，由于電動(dòng)車采用的不是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)不需要散熱，所以采用了封閉式格柵，這種設(shè)計(jì)可以有效的降低高速行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

    內(nèi)飾方面，由于車型的需求電動(dòng)版朗逸進(jìn)行了一些改動(dòng)，其中包括儀表盤、中控臺(tái)上面增加的LED顯示器、新的擋把以及擋把前端車輛顯示控制按鈕。

    動(dòng)力方面，既然向大家介紹的是電動(dòng)車，那么動(dòng)力系統(tǒng)是我們重點(diǎn)介紹的，電動(dòng)版朗逸采用了最大功率為85千瓦/115馬力（持續(xù)功率：50千瓦/60馬力）的電動(dòng)機(jī)，可提供最大為270牛·米的扭矩，配備電動(dòng)車上面專用的1擋減速變速器（電動(dòng)車獨(dú)有的減速式變矩器）。從靜止加速到百公里/小時(shí)用時(shí)約11秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，低速等速續(xù)航能力為150km。

    朗逸電動(dòng)車完全采用電力作為能源，新車的能源構(gòu)建采用鋰離子電池組，電池組總重為315公斤，由180個(gè)鋰電單元組成，其實(shí)際容量達(dá)26.5千瓦時(shí)（kWh）朗逸電動(dòng)車的蓄電池可以通過(guò)家用220/230伏電源直接充電，根據(jù)蓄電池情況的不同，充電時(shí)間最長(zhǎng)需要7小時(shí)。如果連接380/400伏電源，充電時(shí)間明顯縮短，只要3.5小時(shí)?？梢栽谝归g或在工作地停駛時(shí)進(jìn)行充電。這樣，朗逸電動(dòng)車行駛100公里的能耗成本還不到人民幣10元錢。充電插頭位于“油箱”蓋后，也就是　普通車型加油口的位置。

    體驗(yàn)電動(dòng)車之前，電動(dòng)版朗逸270N·m的數(shù)據(jù)很是讓我感到興奮，從數(shù)據(jù)上面看幾乎相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI，在實(shí)際加速的體驗(yàn)過(guò)程中朗逸電動(dòng)版車型的加速僅相當(dāng)于1.6L自然吸氣車型的感覺(jué)。由于電動(dòng)機(jī)和變速器的特點(diǎn)，電動(dòng)版朗逸的加速持續(xù)性非常好，但是加速度完全沒(méi)有表現(xiàn)出扭矩為270N·m車型的推背感，相比1.4T車型有較大差距。值得一提的是由于新車是電動(dòng)版車型，車內(nèi)噪音非常小只有輪胎的噪音能傳入駕駛室，如果打開車窗可以聽見電動(dòng)機(jī)特有的嗡嗡的聲音，很有駕駛未來(lái)交通工具的感覺(jué)。

    由于此次活動(dòng)是大眾發(fā)布電動(dòng)車戰(zhàn)略的交流會(huì)，并不是以試駕為主，所以編輯也僅僅有幾百米的駕駛感受，還請(qǐng)朋友們見諒！最后談一下感受吧！朗逸電動(dòng)版車型雖然還是一款試裝車，但是各部分的做工還是設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型沒(méi)有較大的區(qū)別，獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)使其擁有非常安靜舒適的駕駛環(huán)境，如果按照一款短距離城市代步車型，在不考慮售價(jià)的情況電動(dòng)版朗逸是一款既環(huán)保又舒適的新能源家用轎車。

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