打造高性價比國民車 奇瑞A3冰雪試駕會

2010-03-15 16:07?來源 

    [汽車之家  原創(chuàng)試駕]  隨著社會的進步，科技的發(fā)展，越來越多的科技發(fā)明走入到我們的生活中，有些技術還能在危難之中挽回我們的生命。博世公司研制ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，是當今最為有效的在車輛出現(xiàn)緊急情況下幫助駕駛員調整車輛姿態(tài)，保證行駛安全的一套系統(tǒng)。目前在國內售價在20萬元以上的車型基本上都可以見到這套系統(tǒng)，可以說是高檔車型的專屬配置，在國產車型中也是少有車型配備。2009年底，奇瑞公司正式推出2010款奇瑞A3車型，全系標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全車8安全氣囊，售價在8-10萬元，這樣的價格可以達到如此高的安全等級，在國產車型中算是首次出現(xiàn)。

●   活動地點、活動內容和試駕車的簡單介紹

    近日，我們參加了奇瑞A3冰雪試駕活動，這次活動地點選在了黑龍江省哈爾濱市二龍山景區(qū)內二龍山水庫上，這里冬季白天平均溫度為零下20度左右，湖面結冰厚度為1米左右，湖面非常開闊僅僅是中心有一個小島，這樣的環(huán)境比較適合車輛進行冰上極限測試。我們試駕當天室外溫度有零下15度左右，雖然和北京或者其他北方城市白天氣溫相差不大，但凜凜的北風還是讓人感覺到這里的環(huán)境不太適合長時間在室外活動。

    仔細觀察試駕場地，可以發(fā)現(xiàn)地面上的積雪與北京不太相同，這里的積雪非常結實而且長時間走在上面慢慢的會變硬、變滑，剛開始走起來還可以穩(wěn)穩(wěn)的前進，只要步速不是很快，其實沒有太多問題。但走在一些踩得的很實的路上，就不得不要小心翼翼了，非常的滑而且凹凸不平，一不留神或者重心不穩(wěn)，就能摔你個屁墩兒，而且地面非常的硬，疼痛也就在所難免的了。

    在這樣的路面上，我仔細的發(fā)現(xiàn)了幾樣非常原始的交通工具，雖然很樸實、很簡陋，但在這個環(huán)境下，工作效率還是非常高的，這就是狗車、馬車、駱駝。除了這些原始的交通工具，我們還看到了一些現(xiàn)代的，比如雪地摩托車、改裝越野車，還有就是我們今天的主角——奇瑞A3。

    2010款奇瑞A3主要的升級變化就是全系都配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、全車8安全氣囊、以及部分車身裝飾。相信大家對ESP這套系統(tǒng)可能非常熟悉了，它能起到的作用在日常的行車當中也可以輕微的感受到，但在緊急情況下或者這樣的濕路面上我們可以清晰的感受到。在試駕活動開始前我們還是接受了簡單的安全培訓，簡單的介紹了一下活動試駕路線以及車輛狀況，注意事項和ESP系統(tǒng)原理等等。

    本次試駕的車輛就是量產的2010款奇瑞A3車型，通過仔細的觀察我們還是發(fā)現(xiàn)了許多不同，出于安全方面的考慮，這次奇瑞方面將4輛試駕車的輪胎都換成了東洋的雪地胎?？梢郧宄目吹杰囂ゼy路非常的深，抓地力應該會有較大的提升，而且輪胎表面不易積雪，大大增加了車輛的行駛穩(wěn)定性。

    其實，在中國汽車消費觀念中，很多人還沒有建立一個季節(jié)性更換輪胎的概念，在一些發(fā)達國家，那里的人們已經適應了不同季節(jié)更換不同種類的輪胎，這一點看似花銷比較大，但對于雪地的安全性方面肯定會更有保證。

    還有一個非常關鍵的部分就是ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是與ABS共同發(fā)揮作用，其與ABS泵在同一位置，博世公司研發(fā)的這套系統(tǒng)，在經過很多國家和數以百萬交通事故中不斷的完善，裝備在奇瑞A3車上的這套ESP系統(tǒng)是目前最為先進的，無論是反應速度或者是效果都是非常明顯的。

    另外需要著重說明的一點就是，奇瑞A3后懸掛采用4連桿設計，這在10萬元級別一下車型中是很少見到的。有人還會問這樣的結果對于車輛的行駛有什么幫助呢？那么我們會在后面的試駕活動中給大家介紹。

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