澳大利亞墜機(jī)事故調(diào)查報(bào)告

2022-08-29 12:15?出處 溫州在線

2022年8月29日，澳大利亞悉尼調(diào)查人員在一份最終報(bào)告中稱，一架C-130加油機(jī)在2020年在澳大利亞滅火時(shí)墜毀，機(jī)上三名美國(guó)人全部遇難。該機(jī)在危險(xiǎn)條件下飛行時(shí)，可能因滅火劑墜落而失速。

澳大利亞運(yùn)輸安全局（ATSB）表示，沒(méi)有證據(jù)表明機(jī)組人員被告知，最初被指派支持C-130的一架小型領(lǐng)頭飛機(jī)“birddog”由于與天氣有關(guān)的安全問(wèn)題而拒絕執(zhí)行任務(wù)，這突出表明缺乏信息共享可能是導(dǎo)致墜機(jī)的原因。

ATSB首席專(zhuān)員安格斯·米切爾（Angus Mitchell）告訴記者：“我們確實(shí)知道，在澳大利亞使用大型油輪是相對(duì)較新的。”。“這些政策可能還沒(méi)有像其他使用這些政策的司法管轄區(qū)那樣成熟，”他補(bǔ)充說(shuō)，并稱美國(guó)更為先進(jìn)。

洛克希德·馬丁公司C-130由加拿大私人公司庫(kù)爾森航空公司運(yùn)營(yíng)，與新南威爾士州農(nóng)村消防局（RFS）簽訂合同，是澳大利亞墜毀的最大民用飛機(jī)。

2020年1月的事故發(fā)生在該國(guó)有史以來(lái)最嚴(yán)重的火災(zāi)季節(jié)，當(dāng)時(shí)RFS每天有多達(dá)130架飛機(jī)在滅火。

ATSB表示，庫(kù)爾森沒(méi)有為其消防大型油輪機(jī)組人員提供飛行前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具，而RFS對(duì)空中監(jiān)督要求的政策有限，也沒(méi)有在沒(méi)有空中監(jiān)督的情況下部署油輪的程序。

米切爾說(shuō)，庫(kù)爾森已經(jīng)采取了積極的措施來(lái)提高事故的安全性，包括引入飛行前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具和新的風(fēng)切變管理程序和培訓(xùn)，盡管它拒絕了安裝風(fēng)切變檢測(cè)系統(tǒng)的建議。

庫(kù)爾森沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。在最終報(bào)告中，運(yùn)營(yíng)商表示，它不相信風(fēng)切變檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)提高安全性。

RFS專(zhuān)員Rob Rogers在一份聲明中表示，在即將到來(lái)的火災(zāi)季節(jié)之前，正在努力將更好的系統(tǒng)落實(shí)到位，包括建立一個(gè)人工流程，當(dāng)其他人因惡劣條件拒絕執(zhí)行任務(wù)時(shí)，通知飛行員。

C-130墜機(jī)造成蒙大拿州大瀑布44歲的美國(guó)退伍軍人上尉伊恩·H·麥克白、亞利桑那州巴克伊42歲的大副保羅·克萊德·哈德森和佛羅里達(dá)州納瓦拉43歲的飛行工程師里克·德莫根喪生。

這三名美國(guó)消防隊(duì)員是幫助澳大利亞撲滅毀滅性森林大火的多國(guó)小組的一員。

駕駛艙語(yǔ)音記錄器已恢復(fù)，但調(diào)查人員表示，這些數(shù)據(jù)毫無(wú)用處，因?yàn)樗幸纛l都來(lái)自2019年在美國(guó)運(yùn)行的一架飛機(jī)。

這架飛機(jī)在進(jìn)入澳大利亞之前就駐扎在那里，當(dāng)時(shí)正值森林大火季節(jié)，造成33人死亡，近1200萬(wàn)公頃（2970萬(wàn)英畝）土地被燒焦，造成數(shù)十億美元的損失。 

作者：yujeu