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共享單車垃圾成山廢舊單車無人回收

2017-06-13 13:23?出處綜合新快報

　　共享單車垃圾成山：2017年共享單車預計投放總量可能近2000萬輛。這些單車報廢之后會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬。如今，廢舊單車無人回收成堆的單車垃圾成山讓人擔憂。因廢鋼鐵便宜，多家回收企業(yè)對于自行車的回收報價僅為每輛十幾元甚至四五元。

　　共享單車以綠色、低碳、便捷橫空出世，契合環(huán)保、利民理念，故而得到大力支持和廣泛歡迎。然而，僅僅一年間，某些共享單車就成為隨意丟棄、霸占道路、影響安全的垃圾，引發(fā)人們吐槽，著實與最初的節(jié)能環(huán)保良衷南轅北轍。

　　共享單車具備“掃碼騎走”、任意停放的特點，但不以規(guī)矩不能成方圓，若管理不當，監(jiān)管缺位，過于方便會造成隨便，沒有節(jié)制將變成泛濫。企業(yè)為了搶占市場份額，吸引風投融資，大量無序投放占用社會資源，且只管投放不管回收，共享單車垃圾成山終將形成新的環(huán)保污染，令人頭痛。

　　今年5月，交通運輸部對外發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，擬對共享單車的參與各方做出明確約束。其中確定“服務為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則，要求各城市根據(jù)城市特點、公眾出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展定位，研究建立車輛投放機制，合理布局自行車交通網(wǎng)絡(luò)和停車設(shè)施。

　　政策是好的，落實須發(fā)力。“誰污染誰治理”，共享單車企業(yè)要改變以往那種恣意投放的無序狀態(tài)，承擔起環(huán)保、節(jié)能的社會責任，在投放之初就應該計劃好破損、淘汰的單車“歸路”。職能部門要加大監(jiān)管，建立生產(chǎn)者延伸責任制度，讓生產(chǎn)者、運營商為自己的產(chǎn)品負責，而非顧頭不顧尾，眼中只有市場與利潤，將社會責任拋在腦后。要整合共享單車資源，引導運營企業(yè)合理有序投放車輛，查處違規(guī)企業(yè)，建立企業(yè)和用戶的守信激勵和失信懲戒機制，力求改變以往那種信馬由韁的散亂狀態(tài)。

　　共享單車是全社會的民生工程，也是一道環(huán)保新考題，如果說共享單車綠色上路是現(xiàn)代城市靚麗的風景線，讓共享單車合理回收、再生利用才完成了善始善終的良性循環(huán)。如何讓共享單車垃圾成山的痛點成為節(jié)能環(huán)保治理的新節(jié)點，考驗著政府部門的管理智慧與單車企業(yè)的責任擔當。

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作者：yujeu