南京發(fā)生地陷 南京鬧市區(qū)太平南路和中山東路的交界處發(fā)生地陷

2012-11-30 12:13?出處 龍虎網(wǎng)/揚子晚報

南京鬧市區(qū)發(fā)生地陷

南京鬧市區(qū)發(fā)生地陷

南京鬧市區(qū)發(fā)生地陷

南京鬧市區(qū)發(fā)生地陷

　　11月29日上午10點半左右南京鬧市區(qū)發(fā)生地陷，龍虎網(wǎng)報道南京地陷消息，南京鬧市區(qū)太平南路和中山東路的交界處發(fā)生地陷，一輛31路公交車連同乘客掉到坑里去了，幸好這“天坑”不深，公交車只是卡在坑里，沒有整輛車掉下去。

　　以前不知道地陷的原因，都叫天坑，現(xiàn)在都叫地陷了。南京地陷現(xiàn)場圖片看到，一輛綠色公交車前半身跌入坑內(nèi)。據(jù)市民稱，幸好只是塌了一半，公交車被坑的邊緣卡住了，車上乘客無人傷亡。目前，交警二大隊到現(xiàn)場維護秩序，太平南路由南往北的方向已經(jīng)被封閉。

　　記者從現(xiàn)場了解到，當(dāng)時車堵，31路公交司機想往后倒車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車子在慢慢下陷，當(dāng)時車上乘客不滿，于是立刻組織乘客下車。目前車頭跌入，車后半部嚴(yán)重傾斜。車牌號為蘇A77173.目前車子仍在慢慢下陷中。

　　南京大行宮地陷原因：流沙造成

　　目前，@南京地鐵發(fā)出回應(yīng)：上午11點，地鐵3號線大行宮站基坑附近發(fā)生局部地陷，初步判定地陷原因為流沙所致。目前正在積極回填處理。南京大行宮地陷未造成人員傷亡，地鐵2號線正常運營。　

　　地鐵3號線基本就是沿著青溪修的

　　昨天南京大行宮地陷，地鐵建設(shè)指揮部門透露，地鐵3號線大行宮站基坑附近發(fā)生的局部地陷，確與地鐵施工有關(guān)。地鐵3號線大行宮站施工點位于秦淮河古河道，流沙較多，而近期施工挖掘較深。那么，南京還有哪些不為人知的古河道呢？昨天下午，揚子晚報記者聯(lián)系了南京大學(xué)文化與自然遺產(chǎn)研究所所長賀云翱教授?！?/p>

　　賀教授告訴記者，根據(jù)考古資料和文獻(xiàn)記載，大行宮那個位置確實有條古河道，只不過名字不是秦淮河，而是青溪。“青溪是三國時期孫權(quán)開挖的。當(dāng)時孫權(quán)為了構(gòu)建建鄴城東側(cè)和南側(cè)的防線，在城內(nèi)原有河道的基礎(chǔ)上，開挖了北結(jié)玄武湖，南連秦淮河的人工河，史稱青溪。青溪從玄武湖流出，沿著現(xiàn)在的太平北路、太平南路一路向南，到四象橋那個位置分為東西兩支，東邊一支流到淮清橋和秦淮河相連，西邊一支流到水西門和秦淮河相連。這條河珠江路以北的部分現(xiàn)在還能看到，以南的部分民國時期還能看到零星遺跡，現(xiàn)在已經(jīng)不存在了。地鐵3號線市政府到夫子廟這一段，基本就是沿著這條河道修的。南京圖書館施工時，還發(fā)現(xiàn)過東吳時期的橋梁，這也說明那個時期大行宮附近確實是河道。”

　　另兩條是東吳的運瀆，南唐的楊吳城壕

　　除了這一段河道外，南京城內(nèi)被覆蓋的古河道主要還有兩條，一條是東吳時期的運瀆，一條是南唐時期的楊吳城壕。

　　“前者的位置大約是從雙塘路的上浮橋出發(fā)，沿著彩霞街、評事街、大香爐一路北上，穿過新街口后到達(dá)北門橋，然后和進香河相連，直通玄武湖。這條河道從東吳的宮城中穿過，主要是為了解決物資運輸?shù)膯栴}。這條河評事街以南的部分民國時期還有，現(xiàn)在都已經(jīng)不存在了，進香河也變成了進香河路。楊吳城壕則是楊吳以及南唐時期開挖的護城河，其東段是龍蟠中路西側(cè)的河流，南段借用的是建鄴路、白下路以南的青溪，西段是虎踞南路以西的秦淮河，北段在現(xiàn)在的廣州路、珠江路以南。整條護城河，北段大約是明代初期消失的，只保留了干河沿這樣的地名、以及烏龍?zhí)豆珗@，其它基本保留至今。”賀教授表示。

　　至于其它消失的河流，重要性已經(jīng)不能和這三條河相比。“南京歷史上主要有5個大建設(shè)時期，分別是南朝、南唐、明初、民國以及新中國成立后。前兩者距今太過久遠(yuǎn)，影響已經(jīng)不大，南京的河流，主要是在明初、民國和新中國成立后這三個時期消失的。”

　　目前南京正在施工的地鐵3號線、4號線都會遭遇古河道。

作者：記者 肖雷